Mokslas + studijos + kelionės + sportas

Taigi, iškilo man toks retorinis, ir ne retorinis klausimas – kiek verta mūsų diena, ir ar vertą ją aukoti dėl 250 litų uždarbio.
Galbūt pasirodys kad jau per daug išpindėjau, bet yra kiek kitaip. Paprasčiausiai pagalvojau, o ką už tuos 250 litų dabar galima nusipirkti. O pasirodo kad visiškai nieko. Nueisi į kiną – 60Lt. Nusipirksi kokią nedidelę knygų spintą – dar 150Lt. Gaunasi kaip ir nieko nelieka. O aš labiau linkęs būčiau kalbėti apie naują vaizdo plokštę, naują monitorių, garso kolonėles. Plastikinis langas, ar net benzinas – su 250 litų tik baką prisipilsi, ir užteks tik nuvažiuoti iš Vilniaus iki Klaipėdos ir atgal.
Toliau einame iki automobilinių reikalų – čia išvis pasijaučiu beviltiškai – paprastas buferio perdažymas tiek atsieitų, o ką jau kalbėti jeigu perdažyti priekinį sparną, kelias duris – vėlgi pamatai kad 250 litų nieko nebereiškia šiais laikais.

Ne gana to, pagalvojau, kad net ir 310 litų yra ta pati bevertė suma. Čia priskaičiavau tiek, kiek žmogus vienas norėjo nusipirkti man labai mielą mano antrąjį telefoną, Nokia 6233. Kažkaip atrodo kad jausčiausi emociškai kur kas prasčiau su 310 litų rankoje, nei telefonu. Galbūt įtaką daro mintys, kad pirkimo metu prieš daugiau nei pora metų jis kainavo bemaž 1200 litų.

Išvadoje pradedu aiškiai pastebėti kaip smarkiai litas prarado vertę prieš pastarąjį dešimtmetį… Prisimenu, kad ar tai 97-aisais ar tai 98-aisiais džiaugdavausi gavęs tuos pačius 200 litų tarsi būčiau milijoną gavęs. O dabar? Į parduotuvę maisto nusipirkti nueini ir jau 50 litų nėra…

Asmeniškai pradeda atrodyti kad dirbi dirbi ir nieko neuždirbti, na o pabandęs suprasti kodėl, pamatai tokius elementarius dalykus kaip kad šiame blogo įraše… Baisu…

Taigi ar verta mūsų diena vardan 250 litų? Palikit šį klausimą nuspręsti kitiems.

Teisingi mokesčiai

Kaip labai dažnai matome, mūsų valdininkams trūksta ir pačių elementariausių idėjų apie teisingus mokesčius. T.y. mokesčius, kurie kuriami ne lupikavimo pagrindais – pvz. visai seniai vos nepriimtas įstatymas ‘visų automobilių apmokestinimas’, vien už tai kad tu turi automobilį. Kas reikštų kad apmokestintas būtų egzistavimas.

Na, bet turiu pora tikrai puikių idėjų, kurios duotų ir pajamas, ir nesukeltų tokio žmonių pykčio ‘už ką’. Visų pirma, jeigu renkam mokesčius už automobilius/motociklus, tai visa surinkta suma turi būti panaudota susijusiam dalykui, pvz. kelių tiesimui. O ne nuplaukti į nežinia ko finansavimą.
Visų antrą, mokestis turi būti skatintinas, bet jis neturi būti toks, kad naudojiesi mašina ar ne, jį visvien moki.
Mano idėja būtų – toks mokestis turėtų būti mokamas tik procedūros metu – šiuo atveju turiu omenyje – valstybinę tech. apžiūrą. Būtent ‘pereidinėjant’ ją ir turėtų būti sumokamas toks mokestis.

Na o mokestis, mano nuomone pats logiškiausias būtų – būtent susijęs su gamtosauga, ir tik tiems kas smarkiai perlipa standartus(ribos mūsų šalyje ir persistengtinai nuleidžiamos) – tai mokestis nuo automobilio kubatūros virš 3 litrų, ir motociklo kubatūros virš 600 kubinių centimetrų.

Ir jis turėtų būti dinaminis. Idealiausias variantas, mano nuomone, būtų:

Automobiliams virš 3 litrų darb. tūrio:

už kiekvieną papildomą kūbinį centimetrą, nuo 3 litrų iki 4 litrų: po 10 centų.
už kiekvieną papildomą kūbinį centimetrą, nuo 4 litrų iki 5 litrų: po 20 centų.
už kiekvieną papildomą kūbinį centimetrą, nuo virš 5 litrų: po 40 centų.

Motociklams virš 600 kūbinių centimetrų darbio tūrio:

už kiekvieną papildomą kūbinį centimetrą, nuo 600 iki 1000 ccm: po 20 centų.
už kiekvieną papildomą kūbinė centimentrą, virš 1000 ccm:  po 30 centrų.

O dabar paskaičiuokime:

Automoblio savininkui, su 3.5L darbinio tūrio varikliu toks mokestis siektų: 50 Lt
Aut. savininkui, su 4.0L darb. tūrio varikliu siektų: 100 lt
Aut. savininkui, su 4.5L darb. tūrio varikliu siektų: 200lt (1000 x 0.1lt + 500 x 0.2lt)
Aut. savininkui, su 5.0L darb. tūrio varikliu siektų: 300lt (1000 x 0.1lt + 1000 x 0.2lt)
Aut. savininkui, su 6.0L darb. tūrio varikliu siektų: 700lt (1000 x 0.1lt + 1000 x 0.2lt + 1000 x 0.4lt)

Motociklo savininkui, su 750 ccm darbinio tūrio varikliu toks mokestis siektų: 50lt
Mot. savininkui, su 999 ccm darb. tūrio varikliu siektų: 80lt
Mot. savininkui, su 1800 ccm darb.tūrio varikliu siektų: 320lt (400 x 0.2lt + 800 x 0.3lt)

—-

Automobilių savininkams, toks mokestis tebūtų vos kartą per 2 metus(naujų automobilių kartą per 3 metus), t.y. tech. apžiūros galiojimo laikotarpis.

Motociklų savininkams – kartą per metus(naujų motociklų savininkas – karta per 2 metus), t.y. tech. apžiūros galiojimo laikotarpis.

—-

600 ccm motociklams ir 3.0L automobiliams etalonus pasirinkau ne šiaip sau, o remiuosi daugelyje interneto diskusijų matytuose automobilių/motociklų paieškos diskusijose. Ir daugeliu atveju būtent virš šių kartelių esantys varikliai tampa labai didelės galios, sportiškumo arba prabangos etalonu. Iki šių etalonų, daugumai žmonių darbinis turis neturi tokios esminės įtakos.

Ir ko esmė yra, kad būtent 600+ ccm motociklus ir 3.0+ L automobilius vairuoja daugeliu atveju kur kas labiau pasiturintys gyventojai. Savaime aišku ir didesnės kuro sanaudos, bei aplinkos tarša.

—————

Na bet kur tau, mūsų valdininkai arba visus stengsis sugrūsti į 1.4L darb. tūrio automobilius remdamiesi kokia nors visiškai kitokių gyvenimo įpočių valstybe, arba apskritai apmokestins visus automobilius. Na o mokesčiai bus sukišti kažkieno skoloms dangstyti.

Tokie dalykai ir kelia žmonių nepasitenkimą.