Negalima gąsdinti žmonių :D:D
2010.04.07
Komentarų: 0
Ir sugalvok tu man tokioj vietoj atsistot 
Archyvas
Kategorijos ‘Motociklai’ archyvas
Svajonė tapo realybe
2010.04.05
Komentarų: 18
Tai va, šį kartą uoliai laikiausi ‘neperšokęs griovio – nesakyk op’ principo, todėl kol nesusivarkiau visų dokų ir neparsivariau moto iš Lietuvos pajūrio(tam reikėjo visos savaitės, ir vieno tarpinio stojimo, atidėjimo kelioms dienoms(iki pasibaigs lietus)), dabar jis jau čia 
. Aišku kelionė buvo su nuotykiais kaip niekad, pradedant tuo, kad reikėjo važiuoti 30 cm gylio molio provėžom išmaltais kaimo keliais žliaugiant lietu, ir pramokti valdyti šį, beveik 200kg(187kg) sverentį Yamaha žvėrį. Nelaimei, pavyko įveikti tik ~80 proc. distancijos tokiu keliuku iki iklimpau(o taip, teko ištraukti ant buksyro ).
. Aišku kelionė buvo su nuotykiais kaip niekad, pradedant tuo, kad reikėjo važiuoti 30 cm gylio molio provėžom išmaltais kaimo keliais žliaugiant lietu, ir pramokti valdyti šį, beveik 200kg(187kg) sverentį Yamaha žvėrį. Nelaimei, pavyko įveikti tik ~80 proc. distancijos tokiu keliuku iki iklimpau(o taip, teko ištraukti ant buksyro ).Na bet bent jau konkrečiai žinau, kur su šituo motu dar įmanoma pravažiuoti, o kur jau nebe. .
.
Manoji 600 ccm Yamaha {SPORT-TOURING}
Visgi, dėl pačio moto, tai manasis buvo dviejų komplektacijų – pilnai sportinis ir sportinis turistinis(sport-touring).
Esminis skirtumas tarp dviejų komplektacijų – manasis labiau pritaikytas keleiviams vežti, duslituvas nėra taip užkeltas, pats moto šiek tiek aukštesnis ir pakeistas svorio centras suteikia daugiau stabilumo(na priekinį ratą irgi pakelti automatiškai sunkiau, bet kadangi to daryt artimiausiu metu neketinu, tai nėra svarbu), bei talpesniu kuro baku (~4,7 l/100 km važiuojant A1-ąja magistrale, taupiai leidžia su pilnu baku įveikti galima ~450km) ir kelioms AG mažiau(sportinis R6 modelis turi 120AG).
Svarbi dar ir bagažinės man kadangi buvo – tai šis turi gana talpia – telpa 12 būtelių alaus(manau Lietuvos jaunimui kur kas aiškesnis matas, nei bagažinės talpa kubiniais centimetrais.
Dar vienas faktorius buvo, tai amžius. Šį kartą griežtai buvau užsibrėžęs neprasidėti su 10-14 metų motais. Todėl, po manojo, tik vienas moto atnaujinimas tik tebuvo – t.y. buvo išleistas tik 2005-2007 m. modelis ir tas susijęs tik su 2kg padidintu svoriu.
Dar beje, turiu pasakyti vieną įdomu dalyką – moto draudimas man išeina ~120Lt/pusmečiui(kas yra žiauriai pigu). O mažinos draudimas – ~120Lt/mėn(čia tiek yra mokant kas mėnesį, net ir neturint jokių įvykių bei turint tęstinį draudimą ).
).Manau nesunku paskaičiuoti:
mašina mieste: ~12l/100km (~240AG) + 120Lt/mėn draudimas
motas mieste: ~5,5l/100km (~110AG) + 20Lt/mėn draudimas
Todėl visi protingi mieste važinėja tik su motu, kai nėra lietaus. Ką jau bekalbėti apie judėjimo greiti kamščiuose – čia motociklas ~20 kartų pranašenis ir juda ~20 kartų greičiau .
.Beje, jeigu kam kiltų klausimas – ar pavargau važiuojant A1 magistrale – tai važiavau NE ant bako prigulęs, kadangi žemiau įleista sėdynė, šiame mote tokią galimybę suteikia, ir nuovargis buvo minimalus, tik tiek kiek vėjas šalmą spaudė. .
.Aišku visai kas kita būtų, jeigu su tuo motu būčiau ten varęs 260km/h, bet kažkaip visai nebuvo tokiam dalykui poreikio.
Matyt stosiu į motomanų klubą – ‘tiems, kuriems patinka važinėti lėtai’ . Na bent jau kokiam pusmečiui . Juk dar reikia kažkiek pagyventi DDD.
. Na bent jau kokiam pusmečiui . Juk dar reikia kažkiek pagyventi DDD.Ok, varau apsuksiu ratą aplink miestą :D.
:D.
Kategorijos: Motociklai, Prisiminimai 100AG, 110AG, 120AG, 2003 YZF-600R, Britva, Sport-Touring, Sportinis-Turizmas, Thundercat, Yamaha
Apie teisingus mokesčius, žaliuosius ir automobilių apmokestinimą
2009.07.31
Komentarų: 0
Teisingi mokesčiai
Kaip labai dažnai matome, mūsų valdininkams trūksta ir pačių elementariausių idėjų apie teisingus mokesčius. T.y. mokesčius, kurie kuriami ne lupikavimo pagrindais – pvz. visai seniai vos nepriimtas įstatymas ‘visų automobilių apmokestinimas’, vien už tai kad tu turi automobilį. Kas reikštų kad apmokestintas būtų egzistavimas.
Na, bet turiu pora tikrai puikių idėjų, kurios duotų ir pajamas, ir nesukeltų tokio žmonių pykčio ‘už ką’. Visų pirma, jeigu renkam mokesčius už automobilius/motociklus, tai visa surinkta suma turi būti panaudota susijusiam dalykui, pvz. kelių tiesimui. O ne nuplaukti į nežinia ko finansavimą.
Visų antrą, mokestis turi būti skatintinas, bet jis neturi būti toks, kad naudojiesi mašina ar ne, jį visvien moki.
Mano idėja būtų – toks mokestis turėtų būti mokamas tik procedūros metu – šiuo atveju turiu omenyje – valstybinę tech. apžiūrą. Būtent ‘pereidinėjant’ ją ir turėtų būti sumokamas toks mokestis.
Na o mokestis, mano nuomone pats logiškiausias būtų – būtent susijęs su gamtosauga, ir tik tiems kas smarkiai perlipa standartus(ribos mūsų šalyje ir persistengtinai nuleidžiamos) – tai mokestis nuo automobilio kubatūros virš 3 litrų, ir motociklo kubatūros virš 600 kubinių centimetrų.
Ir jis turėtų būti dinaminis. Idealiausias variantas, mano nuomone, būtų:
Automobiliams virš 3 litrų darb. tūrio:
už kiekvieną papildomą kūbinį centimetrą, nuo 3 litrų iki 4 litrų: po 10 centų.
už kiekvieną papildomą kūbinį centimetrą, nuo 4 litrų iki 5 litrų: po 20 centų.
už kiekvieną papildomą kūbinį centimetrą, nuo virš 5 litrų: po 40 centų.
Motociklams virš 600 kūbinių centimetrų darbio tūrio:
už kiekvieną papildomą kūbinį centimetrą, nuo 600 iki 1000 ccm: po 20 centų.
už kiekvieną papildomą kūbinė centimentrą, virš 1000 ccm: po 30 centrų.
O dabar paskaičiuokime:
Automoblio savininkui, su 3.5L darbinio tūrio varikliu toks mokestis siektų: 50 Lt
Aut. savininkui, su 4.0L darb. tūrio varikliu siektų: 100 lt
Aut. savininkui, su 4.5L darb. tūrio varikliu siektų: 200lt (1000 x 0.1lt + 500 x 0.2lt)
Aut. savininkui, su 5.0L darb. tūrio varikliu siektų: 300lt (1000 x 0.1lt + 1000 x 0.2lt)
Aut. savininkui, su 6.0L darb. tūrio varikliu siektų: 700lt (1000 x 0.1lt + 1000 x 0.2lt + 1000 x 0.4lt)
Motociklo savininkui, su 750 ccm darbinio tūrio varikliu toks mokestis siektų: 50lt
Mot. savininkui, su 999 ccm darb. tūrio varikliu siektų: 80lt
Mot. savininkui, su 1800 ccm darb.tūrio varikliu siektų: 320lt (400 x 0.2lt + 800 x 0.3lt)
—-
Automobilių savininkams, toks mokestis tebūtų vos kartą per 2 metus(naujų automobilių kartą per 3 metus), t.y. tech. apžiūros galiojimo laikotarpis.
Motociklų savininkams – kartą per metus(naujų motociklų savininkas – karta per 2 metus), t.y. tech. apžiūros galiojimo laikotarpis.
—-
600 ccm motociklams ir 3.0L automobiliams etalonus pasirinkau ne šiaip sau, o remiuosi daugelyje interneto diskusijų matytuose automobilių/motociklų paieškos diskusijose. Ir daugeliu atveju būtent virš šių kartelių esantys varikliai tampa labai didelės galios, sportiškumo arba prabangos etalonu. Iki šių etalonų, daugumai žmonių darbinis turis neturi tokios esminės įtakos.
Ir ko esmė yra, kad būtent 600+ ccm motociklus ir 3.0+ L automobilius vairuoja daugeliu atveju kur kas labiau pasiturintys gyventojai. Savaime aišku ir didesnės kuro sanaudos, bei aplinkos tarša.
—————
Na bet kur tau, mūsų valdininkai arba visus stengsis sugrūsti į 1.4L darb. tūrio automobilius remdamiesi kokia nors visiškai kitokių gyvenimo įpočių valstybe, arba apskritai apmokestins visus automobilius. Na o mokesčiai bus sukišti kažkieno skoloms dangstyti.
Tokie dalykai ir kelia žmonių nepasitenkimą.
Kategorijos: Finansai, Motociklai, Politika, Verslas, automobiliai apmokestinimas, automobiliai, nauji mokesčiai, tech. apžiūra
Taigi šiandien visą dieną praleidau prie mocų…
2009.07.05
Komentarų: 0
O jeigu tiksliau, matyt šiandien ant to užsivedžiau…
O jeigu tiksliau, tai viskas prasidėti šiandien popiet nekaltai sumanius pasižiūrėti mocų kainas, ar jos krizės metu nukrito . Rezultate po 4 valandų jau diskutavau su motofanais didžiausiame motofanų forume Lietuvoje, kokį mocą imti . Diskusijos ir straipsniams visai nepastebimai prabėgo visos bene 8 valandos. Na o tada laukė antra porcija paieškų skelbimuose. Rodos, šiandienai nusiraminau. Beje, kažkodėl tuomet kilo noras parašyti blogo įrašą. Jis kažkaip visada kyla apie 2-4 val nakties, tik šį kartą nenuspaudžiau stabdžių pasamonėj
Beje, labai puiku, kad gavau atsakymus į daugelį savo klausimų, ir iš ‘žinančio, ko daugmaž noriu’, tapau ‘beveik tiksliai žinančio ko noriu’. Jeigu tiksliau, tai turbūt nusižiūrėjau 4-5 modelius, 3 iš jų Yamaha’os. Visi yra kažkas tarpinio tarp street(klasikinių) ir sportinių(liaudiškai vadinamų britvomis). Bet, kadangi neprijaučiu visiškai subritvėjusiems mocams(kažkaip link visiško rafinuotumo ir įžulumo netraukia), vadovavausi tuom, prie ko ‘pasąmonė’ (merginų terminais kalbant – ‘širdis’) labiausiai linko.
Nuotraukų kol kas nedėsiu, nes bijau kad dar apsimeluosiu ir… na bus matyt kaip ten viskas bus…
Beje, kažkodėl nujaučiu, kad neužilgo mano transporto priemonių garažas gali papilnėti… Ak, ir vėl to nuojautos …
Kategorijos: Motociklai, Svajonės